“新舊零售本質(zhì)在什么地方，我認(rèn)為有兩件事情發(fā)生了本質(zhì)性的變化。第一是技術(shù)，有了移動互聯(lián)網(wǎng)這樣技術(shù)工具以后，零售的商業(yè)模式，我認(rèn)為會發(fā)生本質(zhì)性的變化。第二個(gè)是消費(fèi)者，尤其是80、90后這樣在中國富裕時(shí)代長大這群核心消費(fèi)群，他追求品質(zhì)、自我、分享。這兩點(diǎn)的變化，是我們新零售商業(yè)模式的重構(gòu)和誕生。”5月11日，在中國連鎖業(yè)協(xié)會舉辦的中國便利店大會上， 盒馬鮮生 的創(chuàng)始人侯毅表示。
在傳統(tǒng)實(shí)體零售受到電商沖擊、又經(jīng)歷實(shí)體店價(jià)值重構(gòu)之后，業(yè)績增長疲乏依然是傳統(tǒng)零售業(yè)難以擺脫的瓶頸。便利店、生鮮超市等成為零售業(yè)期待轉(zhuǎn)型的方向，也受到資本關(guān)注。
2016年1月，首家 盒馬鮮生 會員體驗(yàn)店在上海開業(yè)，不接受現(xiàn)金、只能APP付款;自建物流，APP訂單五公里內(nèi)半小時(shí)送達(dá);創(chuàng)始人侯毅是有二十年物流經(jīng)驗(yàn)的原京東物流總監(jiān)。倉店一體化的 盒馬鮮生 成為零售業(yè)內(nèi)最受矚目的新玩家之一。
在便利店大會上，侯毅談及 盒馬鮮生 聚焦“吃飯”場景的邏輯、傳統(tǒng)便利店三種類型的前景。他認(rèn)為，線下向線上導(dǎo)流在大多數(shù)情況下并不存在。
傳統(tǒng)便利店優(yōu)勢削弱
侯毅認(rèn)為，零售便利店的核心競爭力——便利、急需，并沒有日益增強(qiáng)，反而是倒退的。中國的便利店聚焦于三個(gè)場景類型。第一個(gè)場景是家庭需要，類似開店超過1萬家的美宜家，聚焦家庭生活所需，基本覆蓋超市功能。第二個(gè)場景則是人群聚集區(qū)，比如學(xué)校、醫(yī)院、辦公室等。現(xiàn)在上海生意最好的便利店往往開在辦公區(qū)。第三種場景則是“走過路過不要錯(cuò)過”的馬路邊上的便利店。
他認(rèn)為，只有第三種場景下的便利店依然有發(fā)展空間，而其他場景的便利店都會被取代。一個(gè)重要原因在于，傳統(tǒng)便利店因?yàn)榈乩砦恢玫膬?yōu)勢，天然的距離讓多個(gè)品牌可以同時(shí)運(yùn)行相安無事。但是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和外送服務(wù)的發(fā)展，打破了地理局限，后者提供的便利性甚至超過原本由地理位置決定的便利性。
一個(gè)典型的例子是，外賣業(yè)務(wù)的發(fā)展讓餐飲可以直接送達(dá)辦公室，相比之下，便利店價(jià)格便宜但是需要排隊(duì)結(jié)賬、口味單一的盒飯，再不能滿足白領(lǐng)需求。
對于業(yè)內(nèi)人士關(guān)心的成本問題。侯毅稱，自建物流送貨上門成本更高，但是“不是高得很離譜，僅僅是兩三塊錢而已”，很多消費(fèi)者愿意為到家服務(wù)買單。
便利店遇到的另一個(gè)挑戰(zhàn)則是，成熟市場中日系便利店中提供的收快遞、打印、交水電費(fèi)等各種便民服務(wù)，在中國正被其他業(yè)態(tài)分擔(dān)，作為生活服務(wù)樞紐的功能沒有建立起來。
據(jù)此，侯毅稱，線下往線上引流的模式在大多數(shù)情況下并不存在。“不是因?yàn)橛辛司€下店，就一定能夠引到線上去。這些需求，不足以構(gòu)成商業(yè)模式。”侯毅認(rèn)為，目前便利店的商品體系以標(biāo)品為主，相比線上沒有價(jià)格優(yōu)勢，再加上失去地理位置的優(yōu)勢，模式很難成立。
在這種情況下，侯毅認(rèn)為，如果現(xiàn)在的便利店停留在7-11模式是不足的。“我們今天需要的是跨界超越，還不是彎道超車。顛覆7-11和全家。”侯毅說。
他認(rèn)為，全面掌握消費(fèi)者數(shù)據(jù)畫像、行為畫像，在特定場景實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化才是零售業(yè)的發(fā)展方向。同時(shí)，想做“小品類電商”的商業(yè)模式并不成立，無論是平臺還是垂直類電商，淘寶、京東產(chǎn)生的自帶流量式的粘性，原因在于其達(dá)成某個(gè)或者多個(gè)場景下的全品類覆蓋。
侯毅指出，便利店背后的整體物流供應(yīng)鏈?zhǔn)怯暮诵摹１憷晔且砸?guī)模賺利潤的行業(yè)。
“當(dāng)你的定單是一個(gè)完全松散的定單，你的配送的規(guī)劃，包括你每個(gè)單店配送的效率，都會下降。不管配一個(gè)城市也好，全國也好，如果連鎖企業(yè)不綜合這一點(diǎn)就會出大問題。這也是我們跟7-11學(xué)習(xí)的的。要形成我們供應(yīng)鏈效率，如果松散性開店就會出大問題。”侯毅認(rèn)為，這是便利店商業(yè)模式的核心。
“如果只是網(wǎng)絡(luò)的話，沒有規(guī)模化批量作業(yè)的話，它的效率不如我們的一級市場。所以對于這種商業(yè)模式也是存在巨大挑戰(zhàn)。”侯毅稱，自己目前也沒有開明白，不過以專業(yè)知識來講，規(guī)模化高效供應(yīng)鏈的搭建非常難。
互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢是線上運(yùn)營的能力。侯毅認(rèn)為，在新零售背景下，線下零售業(yè)最缺乏的能力是線上的運(yùn)營能力，現(xiàn)在，包括京東、美團(tuán)、餓了么都在對外輸出特定行業(yè)的ERP系統(tǒng)，以達(dá)成流量、會員、交易、商品一體化。而如果傳統(tǒng)零售業(yè)沒有線上運(yùn)營，或者不夠開放不去融入更大的數(shù)據(jù)體系中，也無法形成真正的競爭力。
他指出，未來隨著5G時(shí)代到來，搜索響應(yīng)速度大大提升，那時(shí)的購物行為將越來越趨向于及時(shí)消費(fèi)的需求。誰能提供最好的服務(wù)、實(shí)現(xiàn)最快的響應(yīng)，誰就有最大的機(jī)會。
在傳統(tǒng)實(shí)體零售受到電商沖擊、又經(jīng)歷實(shí)體店價(jià)值重構(gòu)之后，業(yè)績增長疲乏依然是傳統(tǒng)零售業(yè)難以擺脫的瓶頸。便利店、生鮮超市等成為零售業(yè)期待轉(zhuǎn)型的方向，也受到資本關(guān)注。
2016年1月，首家 盒馬鮮生 會員體驗(yàn)店在上海開業(yè)，不接受現(xiàn)金、只能APP付款;自建物流，APP訂單五公里內(nèi)半小時(shí)送達(dá);創(chuàng)始人侯毅是有二十年物流經(jīng)驗(yàn)的原京東物流總監(jiān)。倉店一體化的 盒馬鮮生 成為零售業(yè)內(nèi)最受矚目的新玩家之一。
在便利店大會上，侯毅談及 盒馬鮮生 聚焦“吃飯”場景的邏輯、傳統(tǒng)便利店三種類型的前景。他認(rèn)為，線下向線上導(dǎo)流在大多數(shù)情況下并不存在。
傳統(tǒng)便利店優(yōu)勢削弱
侯毅認(rèn)為，零售便利店的核心競爭力——便利、急需，并沒有日益增強(qiáng)，反而是倒退的。中國的便利店聚焦于三個(gè)場景類型。第一個(gè)場景是家庭需要，類似開店超過1萬家的美宜家，聚焦家庭生活所需，基本覆蓋超市功能。第二個(gè)場景則是人群聚集區(qū)，比如學(xué)校、醫(yī)院、辦公室等。現(xiàn)在上海生意最好的便利店往往開在辦公區(qū)。第三種場景則是“走過路過不要錯(cuò)過”的馬路邊上的便利店。
他認(rèn)為，只有第三種場景下的便利店依然有發(fā)展空間，而其他場景的便利店都會被取代。一個(gè)重要原因在于，傳統(tǒng)便利店因?yàn)榈乩砦恢玫膬?yōu)勢，天然的距離讓多個(gè)品牌可以同時(shí)運(yùn)行相安無事。但是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和外送服務(wù)的發(fā)展，打破了地理局限，后者提供的便利性甚至超過原本由地理位置決定的便利性。
一個(gè)典型的例子是，外賣業(yè)務(wù)的發(fā)展讓餐飲可以直接送達(dá)辦公室，相比之下，便利店價(jià)格便宜但是需要排隊(duì)結(jié)賬、口味單一的盒飯，再不能滿足白領(lǐng)需求。
對于業(yè)內(nèi)人士關(guān)心的成本問題。侯毅稱，自建物流送貨上門成本更高，但是“不是高得很離譜，僅僅是兩三塊錢而已”，很多消費(fèi)者愿意為到家服務(wù)買單。
便利店遇到的另一個(gè)挑戰(zhàn)則是，成熟市場中日系便利店中提供的收快遞、打印、交水電費(fèi)等各種便民服務(wù)，在中國正被其他業(yè)態(tài)分擔(dān)，作為生活服務(wù)樞紐的功能沒有建立起來。
據(jù)此，侯毅稱，線下往線上引流的模式在大多數(shù)情況下并不存在。“不是因?yàn)橛辛司€下店，就一定能夠引到線上去。這些需求，不足以構(gòu)成商業(yè)模式。”侯毅認(rèn)為，目前便利店的商品體系以標(biāo)品為主，相比線上沒有價(jià)格優(yōu)勢，再加上失去地理位置的優(yōu)勢，模式很難成立。
在這種情況下，侯毅認(rèn)為，如果現(xiàn)在的便利店停留在7-11模式是不足的。“我們今天需要的是跨界超越，還不是彎道超車。顛覆7-11和全家。”侯毅說。
他認(rèn)為，全面掌握消費(fèi)者數(shù)據(jù)畫像、行為畫像，在特定場景實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化才是零售業(yè)的發(fā)展方向。同時(shí)，想做“小品類電商”的商業(yè)模式并不成立，無論是平臺還是垂直類電商，淘寶、京東產(chǎn)生的自帶流量式的粘性，原因在于其達(dá)成某個(gè)或者多個(gè)場景下的全品類覆蓋。
侯毅指出，便利店背后的整體物流供應(yīng)鏈?zhǔn)怯暮诵摹１憷晔且砸?guī)模賺利潤的行業(yè)。
“當(dāng)你的定單是一個(gè)完全松散的定單，你的配送的規(guī)劃，包括你每個(gè)單店配送的效率，都會下降。不管配一個(gè)城市也好，全國也好，如果連鎖企業(yè)不綜合這一點(diǎn)就會出大問題。這也是我們跟7-11學(xué)習(xí)的的。要形成我們供應(yīng)鏈效率，如果松散性開店就會出大問題。”侯毅認(rèn)為，這是便利店商業(yè)模式的核心。
“如果只是網(wǎng)絡(luò)的話，沒有規(guī)模化批量作業(yè)的話，它的效率不如我們的一級市場。所以對于這種商業(yè)模式也是存在巨大挑戰(zhàn)。”侯毅稱，自己目前也沒有開明白，不過以專業(yè)知識來講，規(guī)模化高效供應(yīng)鏈的搭建非常難。
互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢是線上運(yùn)營的能力。侯毅認(rèn)為，在新零售背景下，線下零售業(yè)最缺乏的能力是線上的運(yùn)營能力，現(xiàn)在，包括京東、美團(tuán)、餓了么都在對外輸出特定行業(yè)的ERP系統(tǒng)，以達(dá)成流量、會員、交易、商品一體化。而如果傳統(tǒng)零售業(yè)沒有線上運(yùn)營，或者不夠開放不去融入更大的數(shù)據(jù)體系中，也無法形成真正的競爭力。
他指出，未來隨著5G時(shí)代到來，搜索響應(yīng)速度大大提升，那時(shí)的購物行為將越來越趨向于及時(shí)消費(fèi)的需求。誰能提供最好的服務(wù)、實(shí)現(xiàn)最快的響應(yīng)，誰就有最大的機(jī)會。
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