前段時間馬云隱退阿里巴巴，曾任阿里巴巴集團(tuán)首席數(shù)據(jù)官的陸兆禧擔(dān)任阿里巴巴CEO，這雖然與我等屌絲無關(guān)，但我們是否可以從中解讀出一個重要信息——馬云口中所說的大數(shù)據(jù)時代已經(jīng)來臨？雖然不得而知，但是越來越多的人明白，只有把數(shù)據(jù)剖析清晰，完全解讀出數(shù)據(jù)背后存在的意義，才能夠更好的掌控店鋪運(yùn)行的軌跡，駕馭波詭云譎的市場局勢。

一丶直通車優(yōu)化的本質(zhì)

關(guān)于直通車的本質(zhì)，相信不用我多說，直通車一直就只是扮演一個引流工具的角色。許多朋友對直通車抱有很大期望，相信只要開通了直通車，好好優(yōu)化直通車，就可以幫助店鋪改變目前糟糕的運(yùn)營軌跡，逆轉(zhuǎn)乾坤，扭虧為盈。但實(shí)際上，直通車能帶來的效果絕沒有這么強(qiáng)大，它只是引流的工具，只是一個引流工具，請大家在心里默念一萬遍：直通車只是一個引流工具。

實(shí)在有點(diǎn)難理解的話，大伙兒可以想象它為拉皮條的。就好比餐廳外面攬客的大媽一樣，拉進(jìn)客流去餐廳，接下來就沒有她什么事兒了；充其量是，優(yōu)化好的直通車可以比作是攬客的大媽換成了靚麗的小姐，能吸引更多的客流，但是客戶進(jìn)入餐館是否用餐，還是取決于餐廳的環(huán)境丶服務(wù)丶菜品。

而直通車優(yōu)化的本質(zhì)是什么呢？就是用大媽的錢請來靚妞，以最低的代價帶來最高的客流價值。說穿了，就是控制ROI，而且我們能做的仍然有局限，只能控制ROI中的投入這一塊，至于產(chǎn)出，則需要更多的店鋪資源進(jìn)行配合。

二丶優(yōu)化綱領(lǐng)

有的朋友看到數(shù)據(jù)，一片茫然，完全不知道該如何著手分析。直通車優(yōu)化可以說是一個系統(tǒng)的工程，首先我們需要有個明確的目標(biāo)丶清晰的邏輯丶層次分明，條理清晰，這樣才能有條不紊將這個工程進(jìn)下去。我們可以給自己一個大概的提綱：

1.首先確立優(yōu)化目標(biāo)

直通車的優(yōu)化目標(biāo)，無非就是幾樣：ROI丶PPC丶質(zhì)量得分丶點(diǎn)擊率丶轉(zhuǎn)化率。確切的說，這些東西其實(shí)都不是直通車可以單獨(dú)操作完成的東西。剛才也說過，直通車是一個系統(tǒng)工程，既然是系統(tǒng)工程，許多指標(biāo)都是相關(guān)的。

舉個例子來說：點(diǎn)擊率高帶動質(zhì)量得分高，質(zhì)量得分越高，當(dāng)然PPC就越低，PPC越低，帶入流量的成本就越低，如果形成轉(zhuǎn)化，ROI自然很高，轉(zhuǎn)化率也不會太差。當(dāng)然ROI和轉(zhuǎn)化率這個也得看客單價以及流量基數(shù)，不是絕對理論推斷。比如這個：

所以這些指標(biāo)都是環(huán)環(huán)相扣的。當(dāng)然，串聯(lián)這些指標(biāo)最核心的關(guān)鍵，就是店鋪產(chǎn)品，沒有比產(chǎn)品更重要的了，這是需要反復(fù)重申和強(qiáng)調(diào)的事實(shí)，請各位朋友一定牢記。以上涉及到的優(yōu)化目標(biāo)，都必須和產(chǎn)品掛鉤。總的來說，直通車不可能和產(chǎn)品獨(dú)立開來，在確立目標(biāo)之后，必須得想到怎樣做才能把優(yōu)化目標(biāo)和店鋪目前的實(shí)際情況結(jié)合起來，達(dá)成目標(biāo)，這才是直通車優(yōu)化的本質(zhì)。