百轉(zhuǎn)千回的萬達電商又有了新的航向——這一次的新身份是“場景服務(wù)運營商”，主角仍然是 飛凡網(wǎng) 。與以前圍繞萬達廣場做線上業(yè)務(wù)不同，現(xiàn)在的 飛凡網(wǎng) 野心更大，試圖通過提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)拿下更多的商業(yè)購物中心。
億邦動力網(wǎng)了解到，就在12月1日，飛凡正式與南京商業(yè)地產(chǎn)水平方達成合作，稱將對后者旗下的水平方購物中心進行全方位的互聯(lián)網(wǎng)改造。
而在此之前，飛凡早就開始對其開放平臺進行推廣。上個月底，飛凡與上海商業(yè)地產(chǎn)商立天唐人達成合作，后者旗下的多家購物中心都將入駐飛凡開放平臺。
“搭建Wi-Fi、Beacon等信息化基礎(chǔ)設(shè)施，利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)停車、找店、排隊、 電影等智慧功能，向購物中心開放共享會員、積分、大數(shù)據(jù)、營銷等互聯(lián)網(wǎng)運營管理平臺。”這是飛凡官方描述的開放平臺服務(wù)細節(jié)。
而這些服務(wù)，真的能嫁接到全國的商業(yè)購物中心嗎?
在11月27日飛凡與立天唐人的發(fā)布會上， 飛凡網(wǎng) 的稱謂發(fā)生了微妙變化。億邦動力網(wǎng)就已注意到，萬達金融集團總裁兼網(wǎng)絡(luò)金融公司董事長曲德君將稱飛凡為“實體商業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)場景服務(wù)運營商”——而在此之前，甚至在萬達2015年“萬商會”上，飛凡都對外稱自己為“飛凡電商”。
除了稱謂的變化外，億邦動力網(wǎng)還發(fā)現(xiàn)，飛凡的“萬達”標簽也越來越淡，而第三方服務(wù)平臺的身份越來越凸顯。據(jù)飛凡方面提供的數(shù)據(jù)顯示，截至11月25日，全國范圍內(nèi)已有400多家購物中心與飛凡建立合作，其中萬達廣場之外的第三方購物中心超過300家。
這也意味著，進駐飛凡的第三方購物中心和萬達本身的購物中心數(shù)據(jù)為3:1，而這個差距還在繼續(xù)擴大。
此外，除了開放服務(wù)、去萬達標簽，飛凡還在嘗試另一個變化——擁抱有實體門店的品牌商。
在此前上海的發(fā)布會上，飛凡相關(guān)負責人曾表示，除了加速擴展第三方購物中心外，飛凡也正在和有諸多門店的第三方品牌商洽談入駐。未來購物中心和品牌(有實體門店)將成為飛凡未來拓展的橫縱軸。
如何開放?有多開放?
在上海的發(fā)布會后，就敏感的業(yè)內(nèi)人士感覺到，萬達的飛凡電商似乎已經(jīng)放棄了電商交易，從而轉(zhuǎn)型客戶平臺。而飛凡此后也在多個場合不斷宣講自己的新“使命”——為進駐的購物中心提供增量共享資源和互聯(lián)網(wǎng)+的解決方案，而不是相關(guān)電商交易。
除了文章開頭提到的一系列技術(shù)解決方案(包括搭建Wi-Fi、Beacon設(shè)施，提供App停車、找店、排隊、電影等智慧功能，以及會員、積分大數(shù)據(jù)管理)，萬達宣稱要為購物中心做的另一件事情是：共享招商資源。
萬達方面稱，購物中心進駐飛凡后，萬達全球招商平臺的所有資源也將會和進駐飛凡旗下的購物中心共享，而且該招商平臺還將為進駐飛凡的購物中心提供招商協(xié)助。
當然，作為飛凡的另兩個“爸媽”，騰訊、百度也免不了提供一些資源支持，例如百度直達號、百度地圖和微信專屬入口等。
對手只是喵街?
提到飛凡，不得不說阿里的喵街了。有業(yè)內(nèi)人士指出，兩者都是為購物中心提供互聯(lián)網(wǎng)+的智能解決方案，但飛凡和喵街最大的區(qū)別是，兩者的流量優(yōu)勢不同，“喵街有來自淘寶和天貓的巨量線上流量，而飛凡擁有萬達廣場等龐大的線下流量和豐富的場景體驗。”
如果單從切入的零售業(yè)態(tài)——購物中心來看，或許飛凡的競爭對手只有喵街，而伴隨著飛凡未來向更多傳統(tǒng)品牌商“伸手”，其對手就不止喵街一個了。據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，目前阿里、騰訊、“美大”等互聯(lián)網(wǎng)大巨頭和小巨頭們以各種切入口滲透連接線下零售的力度越來越來大。
阿里正在通過支付寶、口碑兩把劍刺入線下。據(jù)支付寶方面透露，在即將到來的雙12里，有超過30萬家線下商戶參與支付寶活動，覆蓋餐飲、超市、便利店、外賣、商圈、機場、美容美發(fā)、電影院等八大線下場景，而“復活”的口碑網(wǎng)也試圖通過開放支付、會員、營銷、信用、社交關(guān)系鏈等9大接口，籠絡(luò)線下商家。
更重要的是，未來口碑的真正發(fā)力點或許在實物零售而非生活服務(wù)領(lǐng)域，因此與萬達飛凡擦槍走火在所難免。這一趨勢從一些細節(jié)已經(jīng)可以看出端倪：億邦動力網(wǎng)此前曾報道，在最新的口碑頁面上，已經(jīng)能看到快時尚品牌優(yōu)衣庫的身影。
“口碑最有機會的O2O路徑并非在餐飲領(lǐng)域和美團、點評死磕，而是僅僅抓住阿里巴巴服裝零售的固有優(yōu)勢，從而由線上滲透到線下。”有業(yè)內(nèi)人士向億邦動力網(wǎng)分析到。另有接近口碑的人士透露稱，其內(nèi)部正采用賽馬機制，一個團隊負責餐飲O2O，一個團隊專攻服裝O2O。
新婚燕爾的“美大”對線下零售也胃口不小。在其近期舉辦的O2O購物節(jié)中，已經(jīng)對外宣稱有5000余家線下零售品牌門店將參與進來。
當然還不能忘了萬能的微信。通過支付形成的強大輻射力，微信正在教育一大批線下商超、便利店、購物中心，從支付環(huán)節(jié)先互聯(lián)網(wǎng)起來，然后再通過會員管理、wifi、ibeacon等技術(shù)實現(xiàn)精細化管理。
“2016年，我們把會員運營的重點放在微信上。”大型體育用品零售商迪卡儂數(shù)字營銷總監(jiān)唐春嬌日前對外表示。這意味著，微信確實已經(jīng)搶走了部分線下零售商的運營精力。飛凡要爭奪零售商，并不輕松。
有業(yè)內(nèi)人士指出，除了跟互聯(lián)網(wǎng)巨頭競爭，飛凡開放平臺可能還要面臨一個不小的質(zhì)疑：萬達本身作為購物中心角色，要利用飛凡的服務(wù)去獲取其他購物中心的數(shù)據(jù)、為其提供服務(wù)，如何保證數(shù)據(jù)的安全、如何保證飛凡的第三方中立?這些都是其客戶的潛在顧慮。這或許也正好解釋了為什么飛凡要淡化萬達標簽這一舉措。
在商家顧慮之外，飛凡還有更大的困難或是獲取用戶的認可。有消費者就向億邦動力網(wǎng)指出：“自己每月去購物中心的次數(shù)也沒幾次，加上手機上已經(jīng)安裝了微信、支付寶、美團等一堆app，再下載飛凡?可能性不大。”
億邦動力網(wǎng)了解到，就在12月1日，飛凡正式與南京商業(yè)地產(chǎn)水平方達成合作，稱將對后者旗下的水平方購物中心進行全方位的互聯(lián)網(wǎng)改造。
而在此之前，飛凡早就開始對其開放平臺進行推廣。上個月底，飛凡與上海商業(yè)地產(chǎn)商立天唐人達成合作，后者旗下的多家購物中心都將入駐飛凡開放平臺。
“搭建Wi-Fi、Beacon等信息化基礎(chǔ)設(shè)施，利用移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)停車、找店、排隊、 電影等智慧功能，向購物中心開放共享會員、積分、大數(shù)據(jù)、營銷等互聯(lián)網(wǎng)運營管理平臺。”這是飛凡官方描述的開放平臺服務(wù)細節(jié)。
而這些服務(wù)，真的能嫁接到全國的商業(yè)購物中心嗎?
在11月27日飛凡與立天唐人的發(fā)布會上， 飛凡網(wǎng) 的稱謂發(fā)生了微妙變化。億邦動力網(wǎng)就已注意到，萬達金融集團總裁兼網(wǎng)絡(luò)金融公司董事長曲德君將稱飛凡為“實體商業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)場景服務(wù)運營商”——而在此之前，甚至在萬達2015年“萬商會”上，飛凡都對外稱自己為“飛凡電商”。
除了稱謂的變化外，億邦動力網(wǎng)還發(fā)現(xiàn)，飛凡的“萬達”標簽也越來越淡，而第三方服務(wù)平臺的身份越來越凸顯。據(jù)飛凡方面提供的數(shù)據(jù)顯示，截至11月25日，全國范圍內(nèi)已有400多家購物中心與飛凡建立合作，其中萬達廣場之外的第三方購物中心超過300家。
這也意味著，進駐飛凡的第三方購物中心和萬達本身的購物中心數(shù)據(jù)為3:1，而這個差距還在繼續(xù)擴大。
此外，除了開放服務(wù)、去萬達標簽，飛凡還在嘗試另一個變化——擁抱有實體門店的品牌商。
在此前上海的發(fā)布會上，飛凡相關(guān)負責人曾表示，除了加速擴展第三方購物中心外，飛凡也正在和有諸多門店的第三方品牌商洽談入駐。未來購物中心和品牌(有實體門店)將成為飛凡未來拓展的橫縱軸。
如何開放?有多開放?
在上海的發(fā)布會后，就敏感的業(yè)內(nèi)人士感覺到，萬達的飛凡電商似乎已經(jīng)放棄了電商交易，從而轉(zhuǎn)型客戶平臺。而飛凡此后也在多個場合不斷宣講自己的新“使命”——為進駐的購物中心提供增量共享資源和互聯(lián)網(wǎng)+的解決方案，而不是相關(guān)電商交易。
除了文章開頭提到的一系列技術(shù)解決方案(包括搭建Wi-Fi、Beacon設(shè)施，提供App停車、找店、排隊、電影等智慧功能，以及會員、積分大數(shù)據(jù)管理)，萬達宣稱要為購物中心做的另一件事情是：共享招商資源。
萬達方面稱，購物中心進駐飛凡后，萬達全球招商平臺的所有資源也將會和進駐飛凡旗下的購物中心共享，而且該招商平臺還將為進駐飛凡的購物中心提供招商協(xié)助。
當然，作為飛凡的另兩個“爸媽”，騰訊、百度也免不了提供一些資源支持，例如百度直達號、百度地圖和微信專屬入口等。
對手只是喵街?
提到飛凡，不得不說阿里的喵街了。有業(yè)內(nèi)人士指出，兩者都是為購物中心提供互聯(lián)網(wǎng)+的智能解決方案，但飛凡和喵街最大的區(qū)別是，兩者的流量優(yōu)勢不同，“喵街有來自淘寶和天貓的巨量線上流量，而飛凡擁有萬達廣場等龐大的線下流量和豐富的場景體驗。”
如果單從切入的零售業(yè)態(tài)——購物中心來看，或許飛凡的競爭對手只有喵街，而伴隨著飛凡未來向更多傳統(tǒng)品牌商“伸手”，其對手就不止喵街一個了。據(jù)億邦動力網(wǎng)了解，目前阿里、騰訊、“美大”等互聯(lián)網(wǎng)大巨頭和小巨頭們以各種切入口滲透連接線下零售的力度越來越來大。
阿里正在通過支付寶、口碑兩把劍刺入線下。據(jù)支付寶方面透露，在即將到來的雙12里，有超過30萬家線下商戶參與支付寶活動，覆蓋餐飲、超市、便利店、外賣、商圈、機場、美容美發(fā)、電影院等八大線下場景，而“復活”的口碑網(wǎng)也試圖通過開放支付、會員、營銷、信用、社交關(guān)系鏈等9大接口，籠絡(luò)線下商家。
更重要的是，未來口碑的真正發(fā)力點或許在實物零售而非生活服務(wù)領(lǐng)域，因此與萬達飛凡擦槍走火在所難免。這一趨勢從一些細節(jié)已經(jīng)可以看出端倪：億邦動力網(wǎng)此前曾報道，在最新的口碑頁面上，已經(jīng)能看到快時尚品牌優(yōu)衣庫的身影。
“口碑最有機會的O2O路徑并非在餐飲領(lǐng)域和美團、點評死磕，而是僅僅抓住阿里巴巴服裝零售的固有優(yōu)勢，從而由線上滲透到線下。”有業(yè)內(nèi)人士向億邦動力網(wǎng)分析到。另有接近口碑的人士透露稱，其內(nèi)部正采用賽馬機制，一個團隊負責餐飲O2O，一個團隊專攻服裝O2O。
新婚燕爾的“美大”對線下零售也胃口不小。在其近期舉辦的O2O購物節(jié)中，已經(jīng)對外宣稱有5000余家線下零售品牌門店將參與進來。
當然還不能忘了萬能的微信。通過支付形成的強大輻射力，微信正在教育一大批線下商超、便利店、購物中心，從支付環(huán)節(jié)先互聯(lián)網(wǎng)起來，然后再通過會員管理、wifi、ibeacon等技術(shù)實現(xiàn)精細化管理。
“2016年，我們把會員運營的重點放在微信上。”大型體育用品零售商迪卡儂數(shù)字營銷總監(jiān)唐春嬌日前對外表示。這意味著，微信確實已經(jīng)搶走了部分線下零售商的運營精力。飛凡要爭奪零售商，并不輕松。
有業(yè)內(nèi)人士指出，除了跟互聯(lián)網(wǎng)巨頭競爭，飛凡開放平臺可能還要面臨一個不小的質(zhì)疑：萬達本身作為購物中心角色，要利用飛凡的服務(wù)去獲取其他購物中心的數(shù)據(jù)、為其提供服務(wù)，如何保證數(shù)據(jù)的安全、如何保證飛凡的第三方中立?這些都是其客戶的潛在顧慮。這或許也正好解釋了為什么飛凡要淡化萬達標簽這一舉措。
在商家顧慮之外，飛凡還有更大的困難或是獲取用戶的認可。有消費者就向億邦動力網(wǎng)指出：“自己每月去購物中心的次數(shù)也沒幾次，加上手機上已經(jīng)安裝了微信、支付寶、美團等一堆app，再下載飛凡?可能性不大。”
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