供給側改革將給苦戰(zhàn)多年的 生鮮電商 帶來新機遇。 生鮮電商 市場以巨大的市場空間一直被資本和電商企業(yè)垂涎已久，但由于對基礎設施、冷鏈配送等運營條件的高要求成為最燒錢的垂直電商領域之一，甚至被業(yè)界斷言，行業(yè)幾乎沒有盈利的。在日前由新京報和北京大學國家發(fā)展研究院法律經(jīng)濟學研究中心合辦的“供給側改革與中國 生鮮電商 發(fā)展”研討會上，各方認為，供給側改革或將給 生鮮電商 帶來新的發(fā)展機遇。
　　 生鮮電商 已站在資本、政策、消費升級的多重風口。以 生鮮電商 為代表的農業(yè)電商改革成為互聯(lián)網(wǎng)＋農業(yè)的重要切入點。北京大學國家發(fā)展研究院法律經(jīng)濟學研究中心聯(lián)席主任薛兆豐教授表示，供給側改革的背景是政府為應對所出現(xiàn)的經(jīng)濟周期進行探索，“這種改革是在尋找巨大的生產(chǎn)可能性”，而 生鮮電商 的發(fā)展完全符合了供給側改革的內涵。
　　“供給側改革的本質在于能通過電商的大數(shù)據(jù)了解用戶的消費習慣和需求，以市場倒逼機制反向推動農產(chǎn)品的品質提升和農業(yè)產(chǎn)業(yè)的升級”，在本來生活網(wǎng)總裁助理孫紅看來，推動生鮮供應鏈上游的標準化生產(chǎn)與生態(tài)農業(yè)發(fā)展，是 生鮮電商 的責任。當前農業(yè)的主要問題是低水平的供過于求，其中存在結構差異。大量普通、生產(chǎn)水平不高的常規(guī)農產(chǎn)品一旦遇到消費下滑和經(jīng)濟下行，就會遇到巨大問題。據(jù)了解，本來生活網(wǎng)正在進行C2B嘗試，推動供給側改革。
　　冷鏈配送是 生鮮電商 投入成本最高、需要重金運作的板塊。許多 生鮮電商 被迫投入重金，建立冷庫和物流車隊，這也帶來了投入成本過高、回報周期困難的問題。在中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進看來， 生鮮電商 自建物流存在很大誤區(qū)，“冷鏈建設關鍵是要建立一套自己的物流方案和組織模式，同時政府也要發(fā)揮作用有所作為，補齊短板”。
　　此外，研討會同時發(fā)布了《新京報2015年度中國 生鮮電商 測評報告》。報告顯示，對 生鮮電商 購物體驗 “非常滿意”或“比較滿意”的消費者達72.55%，超過七成；認為生鮮送達時間與電商承諾的配送時間“相符”的，占到88.73%；而對于 生鮮電商 品類豐富度，滿意率達66.18%。

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本文來源： 生鮮電商購物滿意度超七成