昨日， 德克士 事業本部總經理邵信謀向記者透露，一直主攻二三線城市的 德克士 將結合自己目前已有的產品經營及加盟管理的優勢于今年內重回一線城市。
業內人士認為， 德克士 深耕二三線城市多年，已經積累了一定的運營經驗，但是重回一線城市仍將面臨相當大的壓力。
重回一線城市
邵信謀表示，“ 德克士 曾經在北京和上海開設過門店，也曾從這些城市退出。但是就近幾年 德克士 在一線城市已有的門店表現看來， 德克士 已經逐漸在產品方面獲得了消費者的認可，進而讓加盟商也看到了 德克士 未來的發展潛力，因此 德克士 選擇在這個時機重回一線城市”。
邵信謀認為， 德克士 在多年的經營中已經積累了一定的運營經驗，此次重回一線城市， 德克士 將會聚焦自己脆皮炸雞的核心主軸，并圍繞其不斷豐富和調整自己的產品結構，給消費者留下 德克士 核心產品的記憶，進而增強消費者對 德克士 品牌本身的黏性。
在一線城市的門店選址方面， 德克士 的門店一般分布在火車站、客運站以及飛機場，被業內稱為“鐵公機”門店，而其在社區及商圈的門店數量卻屈指可數。
邵信謀表示， 德克士 此前進入一線城市時確實遇到過很多難題，除了在選址方面，在產品方面也沒能聚焦，因此 德克士 此次重回一線城市，并不把自己作為“另外一個西式快餐品牌”，而是更加聚焦在自己的產品上，不僅讓消費者認可 德克士 的脆皮炸雞，也讓加盟商看到 德克士 的生存能力。
曾多次進出北上廣
北京商報記者了解到，1996年，頂新國際集團收購已經進入中國一線城市市場的快餐品牌“德客士”，并將其更名為“ 德克士 ”，進行重新定位，因此從1997年開始， 德克士 撤出北京等城市，大力發展二三線城市。
不過到了2011年， 德克士 再次試探性在一線城市布局，這一年 德克士 北京阜成門店開業，并打出“舒食”概念，強調健康、舒適，整個門店裝修也突出綠色，食譜上則比麥當勞、肯德基添了更多的蔬菜，并推出現點現做的服務。然而之后 德克士 在一線城市鮮有大動作，只是小規模擴張，重點依然放在二三線城市。
相關數據顯示， 德克士 目前在全國擁有2300家門店，而北京、上海、廣州三地 德克士 門店總數僅有70家，占 德克士 門店總數的3%。2016年， 德克士 計劃在北上廣的門店數量突破100家。
邵信謀坦承，“ 德克士 此前進入一線城市時，交了很多學費，我們在步行街等人流密集的區域嘗試開設過門店，但最終卻沒能收獲希望得到的效果。因此我們今年還將繼續圍繞著一線城市的交通樞紐進行門店布局，同時也會在適合的社區和商圈開店，但現在還不是追求開店速度的時候”。
有業內分析認為， 德克士 此前多次進出一線城市很有可能是為了不與肯德基、麥當勞等同類型快餐品牌進行正面競爭，而現在西式快餐在一線城市的市場相對更加成熟，入局的品牌也很多， 德克士 還需對其產品、定位、門店選址以及營銷方面下更多功夫，以與其他品牌實現差異化競爭。
業內人士謹慎看好
對于 德克士 此次重回一線城市，業內人士的態度不盡相同，有業內人士認為， 德克士 在二三線城市已經積累一定的運營經驗，聚焦核心產品的策略能夠對其品牌推廣起到一定的積極作用，以便其與其他同類型品牌形成差異化競爭。
不過北京西餐業協會秘書長許萌認為，盡管 德克士 在二三線城市發展喜人，但是重新回歸北上廣一線城市，最終的發展結果不一定能達到他們的期望。 德克士 作為三大西式快餐之一，能在二三線城市遍地開花的原因是其加盟費遠低于其他兩家西式快餐麥當勞和肯德基。
“無論品牌影響力還是品質功力，麥當勞和肯德基的優勢更加明顯。尤其是在一線城市，以炸雞為特色的西式快餐市場基本飽和，呈供大于求現象。 德克士 重新回歸一線城市的首要任務是提升內功即品質和品牌，而不只是簡單地重新殺回后僅做片刻逗留。
許萌表示，餐飲企業已進入優勝劣汰時代，特別是在今年，每個餐飲品牌最重要的還是提升自身品質品牌，不是盲目擴張?；蛟S別出心裁的營銷手段、低價格和促銷手段可能會吸引消費者的瞬間沖動消費，但是，獨具匠心的產品及品牌是一直抓住消費者的關鍵。
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