在負(fù)責(zé)人結(jié)束北京物業(yè)糾紛協(xié)商后不久開始退回配送員的行徑無(wú)疑昭示了盒馬北京門店短期內(nèi)開業(yè)無(wú)望。
因陷入物業(yè)糾紛未能如期開業(yè)的 盒馬鮮生 （下稱盒馬）十里堡北京首店又生變數(shù)。
4月12日，盒馬十里堡配送員薛凱向記者爆料，稱盒馬于4月11日強(qiáng)制退回了該店60名左右的配送員。“昨天（4月11日）上午還讓我去送外賣，下午就告訴我可以辦理離職了。”這些配送員均來自與盒馬有勞動(dòng)合約的第三方勞務(wù)派遣公司。
這一消息得到其中一家勞務(wù)公司（北京永盛勞務(wù)派遣公司）的確認(rèn)，但該公司沒有透露配送員被退回的具體原因。同時(shí)，盒馬官方也向界面新聞確認(rèn)了此事，表示由于開店推遲事宜，“跟第三方勞務(wù)公司溝通并取得了他們的理解”。
據(jù)薛凱介紹，這批被遣返勞務(wù)公司的配送員們已經(jīng)陸續(xù)交還了配送車輛和服裝，盒馬承諾即便這兩天辦理離職，也會(huì)將他們的工資一直計(jì)算至4月15日。
從今年3月開始，薛凱通過勞務(wù)派遣公司推薦開始在盒馬做配送員。他沒有想到，自己會(huì)以這樣的方式結(jié)束與盒馬的聯(lián)系。
導(dǎo)致薛凱“失業(yè)”的關(guān)鍵，是盒馬十里堡店從施工開始就遭遇的物業(yè)糾紛。該門店所在的新城市廣場(chǎng)與愛這城三期四棟住宅樓共用一個(gè)地下車庫(kù)，其中地下一層為盒馬門店，地下二三層為業(yè)主車位。盒馬的施工單位深圳市中深建裝飾設(shè)計(jì)工程有限公司在門店裝修過程中施工不當(dāng)，遭到了愛這城三期居民的抗議。糾紛發(fā)生后，盒馬北京首店施工陷入停滯。
4月6日盒馬創(chuàng)始人兼CEO侯毅專程進(jìn)京處理物業(yè)糾紛，盒馬官方向界面新聞表示，盒馬已經(jīng)按照法律規(guī)定對(duì)糾紛中的居民進(jìn)行了賠償，對(duì)極個(gè)別對(duì)賠償不滿意的居民，盒馬也在一對(duì)一進(jìn)行解決，但何時(shí)開店，目前仍無(wú)確切時(shí)間。在侯毅結(jié)束斡旋后，開始退回配送員說明盒馬北京門店短期內(nèi)開業(yè)無(wú)望。
裝修暫停，門店開業(yè)也沒有時(shí)間表，包括薛凱在內(nèi)的配送員現(xiàn)在只能拿到4000元的保底工資。這與薛凱初到盒馬十里堡店時(shí)的光景大相徑庭。
“我就是沖著盒馬單量多去的，每單5元，收入可觀。”薛凱告訴界面新聞，此前也考慮去達(dá)達(dá)，那兒每單7元，但是達(dá)達(dá)單量不穩(wěn)定，而盒馬在試運(yùn)營(yíng)期間每人每天都能達(dá)到70-80單，如果盒馬門店照常開業(yè)，盒馬配送員月入輕松過萬(wàn)，3月初試運(yùn)營(yíng)期間，也有一些達(dá)達(dá)物流的員工跳槽到了盒馬。
沒有訂單的日子，盒馬就安排配送員熟悉地塊、路線，偶爾也組織他們進(jìn)行比賽，看誰(shuí)完成整個(gè)訂單流程用時(shí)最短，討論如何改進(jìn)超時(shí)（50分鐘以上算超時(shí)）等問題，并設(shè)置一些獎(jiǎng)懲機(jī)制激勵(lì)員工，部分北京的配送員還被送去上海盒馬總部學(xué)習(xí)。
等待門店開業(yè)期間，已經(jīng)陸續(xù)有配送員主動(dòng)離職，剩下的人則被派去替盒馬外賣送餐。盒馬App顯示，除了盒馬十里堡店，盒馬在北京還有三里屯、好世界、日壇國(guó)際、金楓4家外賣門店。但這部分訂單數(shù)量非常有限，新世界店一天的單量只有20單左右，送餐員同樣也只能拿保底。
配送員找工作的最好時(shí)機(jī)是春節(jié)過后，被動(dòng)離職的薛凱錯(cuò)過了跳槽的最佳時(shí)機(jī)。“五六月如果能開業(yè)，主管說他就聯(lián)系我，到時(shí)候還可以去盒馬工作。”但誰(shuí)也不知道盒馬十里堡店究竟什么時(shí)候才能開業(yè)。
（應(yīng)采訪對(duì)象要求文中薛凱為化名）
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